18- 01- 2015  

Khi Peter James xuất bản cuốn tiểu thuyết Host của ông trên hai đĩa mềm vào năm 1993, ông đã không lường trước những phản ứng dữ dội sau đó.

Các nhà báo, nhà văn lên án ông. Một phóng viên thậm chí kéo một máy tính và một máy phát điện ra đến bãi biển để chứng minh sự kỳ cục của phương thức đọc sách mới này.

Cây Bạch Quả (Ginkgo Biloba) 1400 năm, tại một ngôi chùa Trung Quốc bắt đầu trút lá từ giữa tháng 11, đến nay đã biến sân chùa thành thảm lá vàng mênh mông đẹp như trong tiên cảnh. 

Cây mọc ngay cạnh ngôi chùa Gu Guanyin nằm trên núi Zhongnan. Thảm lá vàng đã biến mùa Thu nơi đây trở nên hoàn hảo. Bất chấp những thay đổi khắc nghiệt của khí hậu, cây vẫn tồn tại mãnh liệt, được ví như một "hóa thạch sống", là cầu nối giữa thế giới ngày nay với kỷ nguyên xa xưa.
 
alt
 
Người dân ghé thăm để được tận mắt chứng kiến cõi thực mà như trong tiên cảnh.
 
alt
 
Cảnh thực nhưng tưởng như trong mơ
 
alt
 
Cây bạch quả được cho biết đã  có từ thời khủng long 
 
alt
 
Sắc lá vàng của cây ngàn năm,  được cho rằng trồng từ thời nhà Đường (618-907), biến một góc ngôi chùa thanh tịnh trở nên rực rỡ giữa đất trời. 
Những ngày giữa tháng 11 lá bắt đầu rụng như một biển vàng quanh gốc cây.
 
alt
 
Cây bạch quả 1.400 tuổi tại tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc chuyển màu vàng rực rỡ

altDạo bước trên những con đường này, bạn sẽ cảm nhận được rõ nét hơn vị thu ấm nồng...

Không biết từ bao giờ, mùa thu được coi là mùa lãng mạn nhất trong năm, xuất hiện nhiều trong thơ ca, âm nhạc hay nhiếp ảnh và tranh vẽ. Mùa thu với những con đường trải đầy lá vàng rơi, hàng cây phong đỏ lung linh trong nắng vàng ruộm làm se lòng người mỗi sớm thu về từ khắp mọi nơi trên thế giới.

Italy công bố thiết kế xe bay cất hạ cánh thẳng đứng
TF-X không cần đường chạy để cất cánh và hạ cánh. (Ảnh: Terrafugia.)

Theo thông cáo báo chí hôm 20/7/2015 của công ty Terrafugia, TF-X là một mẫu xe hybrid 4 chỗ có thể sạc pin từ động cơ hoặc các trạm sạc điện. Chiếc xe có kích thước nhỏ, nằm vừa trong một gara bình thường và có thể chạy trên mọi địa hình đường. Khi chuyển sang chế độ bay, phần cánh ở hai bên hông xe sẽ mở rộng, động cơ điện kép công suất một megawatt ở đuôi xe sẽ hoạt động và nâng xe lên khỏi mặt đất. Hai cánh quạt nhỏ theo kiểu máy bay trực thăng sẽ cung cấp lực đẩy nếu cần và tự gập lại khi xe bay ở độ cao thông thường.

Quá trình bay sẽ do máy tính vận hành, vì vậy, các người lái xe không cần lo lắng về thao tác định vị một phương tiện hàng không. Trước khi khởi hành, người lái xe chỉ cần chọn một nơi hạ cánh chính thức và hai phương án dự phòng khác.

Nếu TF-X phát hiện không đủ nhiên liệu để hạ cánh tại một trong hai khu vực dự phòng khi khẩn cấp và tới điểm đến cuối cùng trong 30 phút, chiếc xe sẽ không cất cánh. TF-X cũng không thực hiện chuyến bay nếu dự báo thời tiết nguy hiểm hoặc nơi hạ cánh nằm trong khu vực không lưu tạm thời bị gián đoạn.

Terrafugia tuyên bố, điều khiển TF-X an toàn hơn so với lái một chiếc ôtô tối tân.

TF-X sẽ tiếp tục được phát triển trong thời gian từ 8 đến 12 năm nữa. Terrafugia sẽ kiểm tra mẫu xe thử nghiệm tại đường hầm gió Wright Brothers ở Học viện công nghệ Massachusett, Mỹ, để đo lực cản, lực nâng và lực đẩy trong khi bay.

TF-X-02

Hình mẫu xe bay TF-X của công ty Terrafugia. (Ảnh: Terrafugia)